Menú
Hace algunos años que existen en nuestro país competiciones de vehículos “ECO”. La Escudería Villa de Llanes es pionera en Asturias al organizar el primer ECO Rallye Villa de Llanes en 2016, posicionándolo en el mapa nacional junto a ciudades que realizaron pruebas similares como Barcelona, Madrid, Santander, Valencia, La Coruña o Canarias, en un evento en la que marcas, fabricantes, concesionarios, pilotos y demás puedan divertirse en un fin de semana diferente en Llanes.
DESCRIPCIÓN
Un ECO Rallye es un test de conducción de regularidad puntuable para el Campeonato de España de Energías Alternativas. Es una prueba combinada de eficiencia y la ya conocida “regularidad”, es decir, los participantes se embarcan en un recorrido por los incomparables parajes del oriente asturiano y sus míticos tramos de carretera para conseguir una media de velocidad fijada.
Es preciso matizar que no es una prueba de velocidad, se desarrolla en carretera abierta al tráfico y siempre respetando el código de circulación.
OBJETIVO
El objetivo de este evento es promover vehículos fabricados con nuevas tecnologías y diseñados para ahorrar energía y emitir la menor cantidad posible de sustancias contaminantes y CO2. Asimismo, otro de sus objetivos es animar a los pilotos a cambiar sus hábitos de conducción, dando prioridad a la protección del medio ambiente y a la sostenibilidad del sector del transporte mediante el uso de combustibles alternativos y de electricidad como fuentes de energía para propulsar los vehículos.
Como más importante, es unir el mundo del deporte del motor y el compromiso por el medio ambiente.
ELÉCTRICOS
Así funciona: Se mueven únicamente con electricidad, que obtienen de la red mediante enchufe. Los tiempos de recarga van desde los 20 minutos, si el suministro procede de corriente trifásica, a cinco horas, aprox., si proviene de la red de 230 V. Actualmente, las baterías son de ión litio.
Ventajas: Son silenciosos y no contaminan por si mismos. Hacer 100 km. Cuesta 1,5 €. Algunos tienen las mismas prestaciones que un gasolina.
HIBRIDOS
Así funciona: Llevan dos motores, uno eléctrico y otro de combustión, generalmente de gasolina, aunque diversos fabricantes han apostado por la combinación diesel-eléctrico. Cada uno de ellos entra en funcionamientos de forma indistinta y automática, en función de las necesidades de la conducción.
Ventajas: No tienen las limitaciones de los coches eléctricos en cuanto a autonomía, ni necesitan puntos de recarga. Se recargan con la energía cinética procedente del frenado y de las recuperaciones.
HIBRIDOS ENCHUFABLES
Así funciona: Combina un motor de gasolina con otro eléctrico, pero con la particularidad de que éste último no solo se recarga con la energía cinética, sino que también puede hacerlo a través de la red eléctrica. En principio, el vehículo se mueve solo en modo eléctrico, salvo que se le haga un gran requerimiento de potencia.
Ventajas: Es capaz de circular alrededor de 50 km en modo solo eléctrico, es decir, más de lo que la mayoría de conductores recorre a diario. Combinando ambos motores, puede alcanzar autonomías cercanas a los 1000 km. Apenas emite 35 gramos de CO2 por kilómetro.